Deze week had ik nog wel een paar koppen kunnen verzinnen. Zoals “Pietertje ontmoet Pinokkio ” , “Comedy Capers in de duivensport” of “Het verhaal achter afdeling W(eerstand)”. Wat dan zult u denken?
Deze week was het een belangrijke week voor de toekomst van de Nederlandse duivensport omdat er belangrijke besluiten genomen moesten worden over de voorgenomen herindeling van Nederland. In principe is dit besluit een kleine 2 jaar geleden al genomen, echter het is duivensport niet vreemd dat men een genomen besluit “gewoon” niet uitvoert. Uiteraard is het nemen van een besluit tot herindeling er 1, uitvoering daarvan kan lastig zijn. Want in afdeling 5 hebben we nog steeds een Fabeltjeskrant, die allerlei fake-news verspreid. Zoals bijvoorbeeld over de verdeling van geld en materieel, zodra er een afdeling of vlieggebied opnieuw ingedeeld wordt. In ons geval gaan de HW en ZHE naar vlieggebied ZW en daarvoor zijn uiteraard diverse middelen nodig. Aangezien afdeling 5 een vereniging waarin het vermogen van de leden is, lijkt het me niet meer dan normaal dat de leden die naar een ander gebied moeten naar rato geld en materieel meekrijgen. Juist over dit precaire onderwerp is een behoorlijke strijd geweest waar tijdens de ledenvergadering van afdeling 5 afgelopen donderdag een beslissing over genomen moest worden.
Wat wel bijzonder was om te zien (en dit is me al eerder opgevallen) is dat tijdens het behandelen van de stukken er regelmatig discussie is tussen de bestuurders onderling. Je zou toch verwachten dat de stukken reeds in een bestuursvergadering besproken zijn en daar een gezamenlijk standpunt is geformuleerd waar iedereen achter staat. Nou nee, niet dus..
Toen het punt herindeling en verdeling vermogen ter sprake kwam ontspon er zich een ronduit gênante discussie tussen de penningmeester van dienst en de voorzitter. Uiteindelijk verzocht voorzitter aan penningmeester om even stil te zijn waarna hij de vergadering keurig vertelde hoe het verhaal zou gaan lopen. Ten eerste dat de herindeling een feit is en dat de HW en ZHE zich zouden aan gaan sluiten bij ZW. Daarnaast dat deze samenspelen naar rato vermogen mee zouden krijgen, een deel in geld en een deel in materieel. Een aantal vragen werden hierop gesteld en die werden keurig door voorzitter beantwoord, waarop de vergadering akkoord ging met de voorgestelde gang van zaken en om deze in een (al dan niet besloten) vergadering binnenkort te bekrachtigen.
Ook het voorstel automatische deuren leverde een koddige (maar eigenlijk trieste) discussie op. Waar de voorzitter eigenlijk positief begon en ook de vergadering instemmend reageerde kwam er ineens een kanonnade aan tegenargumenten van andere bestuursleden. Opnieuw met de flauwe argumenten die we inmiddels wel kennen:
- Deuren blijven hangen. Oh,hoe ging het pas ook alweer in afdeling 6? Bij handmatig lossen sloegen deuren door de wind weer dicht. Kul argument dus.
- Het gaat € 20.000 – 30.000 euro per auto kosten. En vergeet niet, doordat er bij alle auto`s een rij manden onderin eruit moet wordt de vrachtprijs ook een stuk duurder. Want ja wist Pinokkio te vertellen de “pilot auto” die in de afdeling is omgebouwd kostte maar liefst € 25.000,-. Laat Pietertje nu van a tot z bij deze pilot betrokken zijn geweest … de onderste manden zitten gewoon nog in deze auto en de kosten waren geen € 25.000,-. Kul argument dus.
- Bij automatisch lossen klappen de duiven in het midden tegen de grond, zeker met die grote aantallen als in afdeling 5. Hmmm, ik heb al heel veel filmpjes gezien van afdeling 9, die lossen al meer dan 10 jaar automatisch zonder deze problemen (nog even nagevraagd, altijd makkelijk als je nog wat nummers van bestuursleden in Nederland hebt). Kul argument dus.
Gelukkig waren er een aantal samenspel bestuurders die zich hierdoor niet van de wijs lieten brengen. Die gaven terecht aan, zoek uit wat het echt kost leg het voor aan de liefhebber en die beslist of het er wel of niet moet komen. En stemmen ze voor dat heeft het bestuur het maar uit te voeren. Punt uit! Tip van jip, laat dit wel door onafhankelijke mensen uitvoeren, want anders weet ik nu de uitkomst al.
Wat er verder nog behandeld werd laat ik even voor wat het was, maar hoogstaand was de vergadering in ieder geval niet (zoals ook opgemerkt door een samenspel bestuurder tijdens de rondvraag)
Dan de NPO ledenraad. Daar wil ik even 2 opvallende momenten uithalen. Allereerst het vaststellen van het nationale vliegprogramma. Naar aanleiding van het voorstel van de NPO waren er tal van amendementen op dit voorstel gekomen. De afdelingen hebben de afgelopen week de koppen bij elkaar gestoken en met elkaar overeenstemming bereikt over een vliegprogramma, zodat alle amendementen de prullenbak in konden. Prima actie van de afdelingen en goed verwoord door de voorzitter van afdeling 11.
Dan punt 8a van de vergadering “het voorgenomen besluit tot herindeling van de afdelingen”.
Het besluit om te gaan herindeling is al lange tijd geleden aangenomen, echter er bleken bij het opheffen van de afdelingen diverse fiscale en juridische problemen te ontstaan, die eerst opgelost dienden te worden. Het NPO bestuur heeft samen met de afdelingen de oplossing bedacht om wel vanaf 2026 in de nieuwe vlieggebieden te vliegen maar de afdelingen nog even de tijd te geven om deze op een goede manier op te heffen. Daar kan niemand tegen zijn denk ik, want het lijkt me niet de bedoeling dat de belastingdienst ineens schenkingsrecht kan gaan heffen wanneer er met geld geschoven gaat worden. Daarnaast moeten we ook voorkomen dat afdelingen die nu niet BTW plichtig zijn, dat ineens wel worden als er een nieuw vlieggebied komt, wat onnodige hoge vrachtkosten met zich meebrengt. Na deze meeting was iedereen daarmee akkoord.
Vlak voor de stemming over dit onderwerp komt ineens de vertegenwoordiger van afdeling 6 aan de microfoon, waar hij meldt dat 6 nog niet in 2026 gaat vliegen in het nieuwe gebied, want stelt hij, er zijn nog teveel fiscale en juridische onduidelijkheden. De voorzitter van afdeling W (sorry 5) schiet hem te hulp door te stellen dat dat inderdaad zo is echter hij geeft aan we gaan WEL starten als afdeling West. Spraakverwarring al om. Als ook de voorzitter van 3 aan de microfoon komt om te vragen eerst het amendement over de autonomie van de afdelingen te behandelen grijpt de secretaris van de NPO in en legt nog 1 keer uit dat het over een “voorgenomen” besluit gaat, waarop nog geen amendementen van toepassing zijn. Dus gaan we stemmen en wat er dan gebeurt is wel heel bijzonder, diverse afdelingen stemmen tegen en met 1 stem tekort wordt de herindeling de prullenbak in verwezen. Hoe dit kan is mij een raadsel, afdeling 5 die op donderdag de opdracht krijgt om de herindeling door te voeren stemt nu tegen!! Er wordt besloten de gemoederen te laten bedaren tijdens de lunch. Wat er tijdens de lunch precies gebeurt is weet ik uiteraard niet, maar ik vermoed dat het bestuur NPO heeft aangegeven de pijp aan Maarten te willen geven. Hoe dan ook, na de pauze mag opnieuw de voorzitter van afdeling 11 naar de microfoon komen, waarbij hij aangeeft dat de afdelingen unaniem voor punt 8a willen stemmen, nadat er aangenomen is dat de afdelingen in de nieuwe structuur hun autonomie behouden. En zo geschiedde en werd de voorgenomen herindeling alsnog (en unaniem) aangehouden.
Tja, dit blog wordt al veel te lang, dus ik laat het hier even bij, maar die autonomie is killing voor onze sport, dat is altijd mijn mening geweest en dat zal altijd zo blijven. De bestuursstructuur moet ook echt op de schop en dan is die hang naar autonomie een groot blok aan dat veranderingsbeen. Laten we het erop houden dat het een bijzondere vergaderweek was.
Tussen de NPO ledenraad door ben ik iets veel leukers gaan doen, samen met een clubgenoot bij een andere clubgenoot naar zijn duiven kijken. Uiteraard was het gezellig en hebben we veel duiven in handen gehad, duiven met een zeer zachte pluim en sprekende ogen. Misschien niet allemaal super gebouwde duiven, maar dat was weer een mooie leerschool. Dat kleine gebrek hier en daar aan de bouw wordt ruimschoots gecompenseerd door een goede gezondheid en drive om snel naar huis te komen, want 1e prijzen zijn hier elk seizoen orde aan de dag.
Zo rommelen we de winter langzaam in en staat de start van het (kweek) seizoen weer voor de deur. We hebben d`r zin an!
English 
Dutch